Schaden Bergen Diesel eines Seetankers

Bei der Ankunft am Ankerplatz Mossel Bay in Südafrika wurde der backbord Hauptmaschine, eines entladenen Seetankers einer niederländischen Reederei, automatisch abgeschaltet aufgrund eines niedrigen Schmieröldrucks, gefolgt von einem Black-out. Die Filtereinheiten des Duplex-Schmierölfilters der backbord Hauptmaschine wurden abmontiert und eine der Filtereinheiten wurde schwer beschädigt. Das Kurbelgehäuse der backbord Hauptmaschine wurde geöffnet und es wurde festgestellt, dass mindestens ein Pleuelstanglager ausgelaufen war. Von der Reederei wurde beschlossen, das Schiff zur Reparatur nach Durban, Südafrika, zu schleppen.  

Wir wurden im Auftrage von norwegischen Kasko sowie Zeitverlustversicherern des Schiffes von einem britischen Makler ernannt. In Durban wurden über einen Zeitraum von sieben Monaten mehrere Besichtigungen durchgeführt. Während dieser Zeit wurden beide Rolls-Royce Azimuth-Getriebe aufgrund von Schäden ebenfalls komplett überholt. 

Es wurde festgestellt, dass alle Kurbelwellenlager des Bergen-Diesels mit einer Leistung von 3.600 kW bei 720 U/min. ausgelaufen waren und infolgedessen war die Kurbelwelle irreparabel. Reparaturen wurden von uns nachverfolgt und die Reparaturkosten wurden bewertet und berichtet. 

Nach gründlichen Untersuchungen und Befragungen der Besatzung kamen wir zu dem Schluss, dass Schäden die Folge einer fehlerhaften Montage der Duplex Filtereinheit während der letzten Wartung waren. 

Ein solcher Auftrag wird sehr regelmäßig von Verschoor & Bras in der See- und Binnenschifffahrt abgewickelt.